Tren peregrino_Trenillo_072235 veces vistaNuestro Tren Peregrino, camino de La Puebal de Híjar.Fuwito
Fichero - 2160_CGL_Troncos_21.jpg2234 veces vistaAscendiendo las últimas rampas, antes de llegar a Pinares. Actividad "Troncos" de ÁlexFuen446
251-014_CGL_DuraJor_11.jpg2234 veces vistaLlegamos a Pinares, después de una ascensión que nuestra 251 ha superado sin apenas esfuerzo. Actividad "Dura Jornada" de ^XaRTiX^.Fuen446
333-033_HISPALIS_Combustible_16.jpg2234 veces vistaEn El Coronil dejamos las cisternas de butano, para encaminarnos a la Base sólo con el combustible. Actividad "Combustible a Morón" de Francesc SVFuen446
Caspolino diesel_javierlopez_222233 veces vistaLlegada a Mora La Nova del otro Caspolino, Barcelona-Caspe, al tiempo que el nuestro prosigue su viaje, ya con otro maquinista, hacia Barcelona. Actividad "Caspolino Diesel", de Javier López.Fuwito
El Colector_javierlopez_0132233 veces vistaRetrocedemos lentamente hasta hacer topes, y acoplamos nuestro variado tren.Fuwito
Un lunes bajo el sol2233 veces vistaDespués de más de hora y media bajo el sol, esperando para ver un "clinkero", sólo pudimos ver un 598 y este Talgo 200 traccionado por la 269-404. Cercanías de Bobadilla, 16-07-2007.Fuen446
EF 66 51 en Shimonoseki station2232 veces vistaSe trata de la EF66, la hermana mayor de nuestra 251, diseñada para tirar de trenes mercantes, aunque presta también servicio de pasajeros. Hasta la llegada de la EF200, ésta era la locomotora más potente en Japón.Locomotora electrica de la serie EF66 tirando del Sakura Limited Express desde Tokyo a Nagasaki. En Shimonoseki station.Ral
G22cu_cargo_Patronila_012232 veces vistaEn Patronila un cargo arrastrado por una G22cu de FA.Antonio M Sopea
Omn.Cádiz_Morón_Carthago_072232 veces vistaEntrando en la Estación de La Trinidad.Fuwito
